Evo što trebate znati o auto premazu

Boja automobila je u tradicionalnom procesu bojanja podijeljena u četiri sloja, koji zajedno imaju zaštitnu i lijepu funkciju za karoseriju, ovdje ćemo detaljno objasniti naziv i ulogu svakog sloja.boja za automobile

E-premaz (CED)
Stavite prethodno obrađeno bijelo tijelo u kationsku elektroforetsku boju, primijenite pozitivni napon na anodnu cijev na dnu elektroforetskog spremnika i zidnu ploču, a negativni napon na tijelo, tako da će se stvoriti razlika potencijala između anodne cijevi i tijela, a pozitivno nabijena kationska elektroforetska boja će migrirati na bijelo tijelo pod utjecajem razlike potencijala i konačno se adsorbirati na tijelo kako bi formirala gusti film boje, koji se naziva elektroforetska boja, a elektroforetska boja će postati elektroforetski sloj nakon sušenja u pećnici za pečenje.

Elektroforetski sloj može se aproksimirati kao sloj boje izravno pričvršćen na čeličnu ploču karoserije, pa je ujedno i temeljni premaz. Zapravo, u prethodnoj obradi između elektroforetskog sloja i čelične ploče nastaje fosfatni sloj, a fosfatni sloj je vrlo, vrlo tanak, samo nekoliko μm, o čemu ovdje neće biti riječi. Uloga elektroforetskog sloja je uglavnom dvojaka, jedna je sprječavanje hrđe, a druga je poboljšanje vezivanja sloja boje. Sposobnost sprječavanja hrđe elektroforetskog sloja najvažnija je i najkritičnija od četiri sloja boje. Ako kvaliteta elektroforetskog premaza nije dobra, boja je sklona pojavi mjehurića, a ako probušite mjehurić, unutra ćete pronaći mrlje od hrđe, što znači da je elektroforetski sloj uništen što dovodi do hrđanja željezne ploče. U ranim godinama, neovisni brendovi su tek započeli, proces nije mogao pratiti tempo, fenomen stvaranja mjehura na karoseriji je bio češći, pa čak je i boja otpadala komad po komad. Sada, s izgradnjom novih tvornica, korištenjem novih tehnologija i visokih standarda kvalitete, ovaj fenomen je u osnovi eliminiran. Neovisni brendovi su tijekom godina postigli veliki napredak i nadam se da će postati sve bolji i bolji te da će na kraju nositi zastavu kineske nacionalne automobilske industrije.

Srednji sloj
Međusloj je sloj boje između sloja elektroforeze i sloja boje, koji robot prska međuslojnom bojom. Sada postoji postupak bez međusloja, koji eliminira međusloj i spaja ga sa slojem boje. - Odgovor od Dai Shaohe, "Soul Red" ovdje koristi ovaj postupak, iz ovoga možemo vidjeti da srednji sloj nije jako važna struktura sloja boje, njegova funkcija je relativno jednostavna, ima anti-UV zaštitu, štiti sloj elektroforeze, poboljšava otpornost na hrđu i uzima u obzir glatkoću i otpornost na udarce površine boje, te na kraju može osigurati i određeno prianjanje za sloj boje. Konačno, također može osigurati određeno prianjanje za sloj boje. Može se vidjeti da je srednji sloj zapravo gornji i donji sloj, koji igra povezujuću ulogu za dva funkcionalna premaza sloja elektroforeze i sloja boje.

Završni premaz
Sloj boje, kao što i samo ime govori, je sloj boje koji nam daje najizravniji osjećaj boje, bilo da je riječ o crvenoj ili crnoj, ili Kingfisher plavoj, ili Pittsburgh sivoj, ili Cashmere srebrnoj, ili Supersonic Quartz bijeloj. Ove neobične ili normalne boje ili jednostavno nije lako imenovati boju slojem boje. Kvaliteta nanesenog sloja boje izravno određuje snagu izražaja boje karoserije, a funkcionalnost je vrlo važna.

Boja u bojimogu se podijeliti u tri vrste prema različitim aditivima: obična boja, metalik boja i biserna boja.

A. Obična bojaje čista boja, crvena je samo crvena, bijela je samo bijela, vrlo obična, bez mješavine drugih boja, bez metalnog sjaja, takozvana obična boja. To je kao stražar ispred Buckinghamske palače, bilo da plače, smije se ili prolijeva, nikada ne obraća pažnju na vas, samo stoji uspravno, gleda ravno ispred sebe, uvijek s ozbiljnim licem. Možda postoje ljudi koji smatraju da je obična boja relativno nezanimljiva i ne znaju kako koristiti promjenu da bi udovoljili gostima, ali postoje i ljudi koji vole ovu čistu boju, običnu i decentnu bez pompe.